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汽车市场将迎来黄金季节车价还能扛多久

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来源: 作者: 2019-05-17 01:56:15

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本讯 从7月开始,一股降价风几近席卷了整个车市,但细看起来,这些降价大部分是来自经销商的暗降行为,而众多厂家却都在坚持死扛,没有一个愿意率先降价。这类经销商自己降价,大多数厂家却按兵不动的市场怪现象,也直接致使了本已是销售淡季的7月首府车市,经营更加惨淡。

从7月份的首府车市市场表现上看,轿车尽管仍然与去年同比是上涨的,但比上个月却下落了不少。从销量排名前十的车型上看,绝大部分都是老面孔,而且销量排在前几位车型中除了伊兰特,没有哪个是厂家主动降价的车型。凯美瑞算是前几位的一个新面孔,它在上市初期,反而是采取加价销售的策略。既然销售得不错,上半年的增势喜人,也带动了利网上订餐引巨头“竞折腰”
润的大幅增长,企业自然不会主张降价,放弃本已日益摊薄的这点利润,况且本来就是销售淡季,即使降价,影响力也会打折扣。

但是,新上市不久的凯美瑞,对中高级车市的强烈影响已经日渐显现出来。

6月中旬上市的广州丰田新车凯美瑞,在新车中,表现得最为抢眼。而雅阁在凯美瑞上市后,经销商已降了2万多,销量才得以维持在前几的位置。

其实,按照往年的惯例,从8月底起,汽车市场将迎来黄金季节,厂商们也会纷纷出台让利促销的节前销售策略。从目前的首府汽车市场的情势看,大幅度的降价会不会出现还得看情况,但要想玉米须食疗好处多多
把车市从持续低迷低谷拉上来,在黄金季节大量的提高销量,车市想缓过这口“气”来,也很难!

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