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最近三年電動車續航水平提升了多少

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来源: 作者: 2019-05-22 17:58:22

前一陣,特斯拉推出了P100D車型,號稱600多千米的續航里程,又刷新了記錄。而在昨天,寶馬i3的升級版也在國內上市,續航也有所提升,9月5日,比亞迪戴姆勒合作的騰勢,也正式發布了續航400公里的升級版本。

可以发现,这些类似于年度改款概念的升级版车型,不约而同的提升了续航里程。

我们特意找了几款有代表性的车型,来看看他们升级之后的版本,到底相比原始版本在续航里程方面提升了多少。

请看下表:

除去表格里的这四款,上汽荣威e50也在今年推出了升级版本,续航里程从过去的120公里上升到了170千米(NEDC工况),电池组容量从18千瓦时提升到了22.4千瓦时。

看完这些数据,我们来聊聊其中的门道。

首先再科普一次:大家可能注意到了,表格里所列的续航里程,跟厂家宣传的续航里程有些差异,比如特斯拉P100D车型在宣传中是613千米的续航能力,但是依照EPA工况测试,只有507千米。再比如新款腾势号称有400公里续航能力,但是在官上,综合工况下的测试结果是352公里。宝马i3升级版在国内宣扬有200公里续航水平,依照EPA工况是183公里。

NEDC和EPA是大家常用的两种测试标准,NEDC通常比EPA测出的续航里程更长,而EPA的测试方式更加严苛。特斯拉的613公里的数字,就是在NEDC标准下测出的。

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