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来源: 作者: 2019-05-17 01:54:15

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怎样在 b AMESim中建立DCT的完整模型来帮助工程师进行DCT的详细设计,如何实现在提高驾驶乐趣和乘客舒适性的同时,减少CO2的排放?

车辆的传动系统设计一直是一个热门话题:工程师正面对新的挑战,该挑战来自于主要的传动部件之间的不断增强的耦合影响和传动技术和架构的多样性。例如,传动系统的范围从原有的AT/MT扩展到AMT/DCT/CVT、扭矩矢量系统和大量的混合动力传动架构。

由于在DCT传动系统部件之间不断增强的多学科耦合影响-机械,热,电气,液压,控制-仅部件级的设计分析已证明不足以达到在保持良好的DCT传动性能和驾驶乐趣的同时,降低油耗和排放的研究目的。这乳房不对称不可掉以轻心1
正是何系统级的设计正成为DCT传动系统开发流程中不可或缺的一部分。这1变化将随着DCT作动器的增多和使用DCT的并联式混合动力的开发而越来越显著。

公司提供了独一无二的仿真解决方案,面向特定的DCT传动系统技术挑战。这一独特、广泛的DCT传动系统工具包提供了从早期设计阶段到最后的集成和测试阶段,从方案设计到详细设计阶段的完整解决方案,特别是:

DCT传动系统能量管理解决方案:市场上唯一的解决方案,能够在设计流程的早期阶段就实现能量流的优化从而下降油耗和排放,并检验能量管理策略和方案。

DCT传动解决方案深入到变速器和传动链部件设计的详细技术问旅游局警惕内部价陷阱谨防上当受骗
题,通过开发和优化创新的多领域系统和提供能够深入分析物理场耦合影响的工具来评估整体性能。

通过 DCT传动解决方案,用户可以优化油耗、驾驶舒适性和NVH品质来确保最佳的用户舒适性和驾驶乐趣,并能够更深入地理解传动链动态特性。这一切使得优化现代传动系统执行器和混合动力车辆的控制策略,分析已定的控制逻辑对舒适性和驾驶性的影响,变得更为容易。LMS传动解决方案进一步帮助工程师通过在设计流程中使用准确的虚拟模型和运行嵌入式软件的验证和预标定,来设计、校验和测试动力系统ECU。这样可以显著地下降物理测试的次数并避免后期开发的延迟。

在雷诺-日产,LMS DCT传动系统解决方案已成功应用于一系列创新性的开发项目如新型变速器GETRAG。这些项目关注对完整电机系统的理解和在早期优化整个设计流程从而避免后期的问题和延迟。基于模型的设计方法已成功应用于换档优化和通过SiL的方法开发控制逻辑。最终TCU被验证和标定以达到最优的动力系统性能,如燃油经济性和动态响应。雷诺汽车传动控制工程部的设计工程师表示“仿真让我们几近节省了一半的开发时间,并且能够紧密面向目标性能来进行传动系统设计”。

面向对象:

·DCT传动系统开发经理和主要设计人员,在工作中需面对最小化油耗和排放的同时不损失驾驶乐趣和舒适性的技术挑战

·DCT传动子部件供应商加快旅游发展促宁夏全域旅游之花全面绽放

·DCT传动系统集成的经理

·控制系统工程师,需要在早期设计阶段通过软件在环和硬件在环验证TCU的功能性能

·希望从动态仿真的能力中获益的DCT传动包设计人员

专题特色:

·多学科仿真平台LMS b AMESim

·预测由电气或液压控制驱动的机电产品的系统级动态特性,并且对完整系统的强耦合作用进行分析

·专业库,系统级模型(从功能模型到详细物理模型)和DCT传动系统仿真器

·准确预测DCT传动系统动态特性并进行多属性的平衡

·其他公司是如何成功运用LMS仿真解决方案的

主讲人:brice Gallo,翻译:乐伟

费 用:500元/人

时 间:3月23日 — 25日

地 点:上海理工大学 计算机教学中心(图文信息楼附楼 5层508室)

23日(周二)(9:00 报到注册 9:30~17:00)

1. 介绍和概述

2. 动力总成的行业背景和技术挑战

3. LMS在传动系统的核心运用

4. MT,AMT,AT&DCT传动系统设计

4.1 DCT传动设计中的执行器分析

4.1.1 AMESim传动库:齿轮,离合器和同步器

24日(周三)(9:00~17:00)

4.1.2 车辆和传动链与DCT详细模型的耦合

4.1.3 运用HCD库进行详细的液压络控制建模

25日(周四)(9:00~17:00)

4.2使用详细的履行器模型测试ECU提高驾驶舒适性

4.2.1 DCT机械部分和液压部分的模型简化和实时建模

4.2.2演示案例:从详细模型到实时模型,ECU测试台架/车辆原型的实时仿真

5. 总结

Mr. Fabrice Gallo简介:

Fabrice GALLO先生就读于法国技术工程师学院,获得电子和系统控制专业的硕士学位,于1994年加入Imagine公司担任技术咨询工程师。Fabrice GALLO先生在汽车领域中拥有超过15年的极其丰富的仿真系统的应用经验,包括技术研究开发项目及商务合作等。Fabrice GALLO先生现任Imagine动力系统产品竞争力中心传动解决方案经理。

会务联系人:万国玲 女士

传 真:

e-mail:

报 名 回 执

我们参加于2010年3月23日至25日在上海理工大学举行的LMS b AMESim基于模型的DCT传动设计专题培训: 单位名称

部门名称

参会人

职 务

电 话

e-mail

备注:由于机房座位有限,请您尽早报名参加!

请您详细填写会议回执后,在3月19日之前

传 真:

e-mail:

会务联系人:万国玲 女士

帐户信息:

账户名称: LMS(北京)技术有限公司

账号.: 1109 0646 8410 802

开户行:招商银行北京亚运村支行

银行地址: 北京市朝阳区北辰东路8号

培训地点详细信息:

行车路线:

直达上海理工大学的公交线路:

59路,874路,6路,33路,135路,22路,812路,115路,515路,124路,103路

地铁换乘线路:

1号线 人民广场站 转8号线、火车站北广场转115或515路到终点站

3号线 宝山路站转6路至终点站、大柏树站转874到军工路控江路站、江湾镇站转812到终点站、赤峰路站换115或515路到终点站

4号线 宝山路站转6路至终点站、大连路站转33路或22路到终点站、杨树浦路站换135路到兵工路控江路站

8号线 黄兴路站转6路到终点站、翔殷路站转812路到终点站、延吉中路站换115路到终点站

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